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郑阜铁路沈界2号特大桥跨颍河接连梁顺畅合龙

来源:http://www.zgylbxg.com 责任编辑:918博天堂娱乐航母 2018-09-10 15:16

  郑阜铁路沈界2号特大桥跨颍河接连梁顺畅合龙

  4月16日晚,作为河南米字形快速铁路网东南方向的一捺的郑阜铁路沈界2号特大桥跨颍河接连梁顺畅完结浇筑,完结该桥中跨的成功合龙。自此,郑阜铁路又一严重节点工程成功竣工,为全线贯通奠定了坚实基础。

  

  郑阜铁路沈界2号特大桥全长12.33公里,包括361孔简支梁、4联接连梁,上跨国家Ⅳ级航道颍河,该河通航才能达500吨级船只,通航净高不低于8米,且主航道要求一孔跨过。为不影响颍河航运才能,918博天堂。规划选用(72 128 72)米预应力混凝土接连梁跨过颍河。跨颍河接连梁是郑阜铁路全线重难点、操控性工程之一,是限制架梁通道的重要结构物,因主墩承台坐落水中,水深达11m邻河而设,临水较深,大基坑开挖深达13m,相当于4层楼高,且施工期附近颖河汛期,安全危险等级极高,被视为郑阜铁路施工最大的绊脚石。

  

  中铁一局郑阜项目常务副总经理刘显超通知记者:项目部自2016年7月份出场以来,一直把施工质量、安全操控作为监管的要点。跨颍河接连梁作为郑阜铁路河南段5标的重要架梁通道,对其工期进展、质量外观和标准化建造要求尤为杰出。施工期间,为进步工效,削减各工序联接的时刻糟蹋。项目部屡次进行施工专题会议研讨,不断总结立异,针对有可能呈现的问题提早采纳预防措施,要点加强了难点部位和关键环节巡查,严格执行领导带班制、旁站制、夜间巡查等准则,保证了该工程安全质量进展一直受控。

  

  为克服这一绊脚石,中铁一局郑阜项目部成立了技能攻关领导小组。主梁施工选用挂篮施工,建造者在高达20多米的高空上进行施作业业,发明了郑阜高铁项目建造高空施工的新高度,施工安全危险较高。建造者发扬不怕疲惫、接连作战的风格,历经10个月的不懈努力和吃苦攻关,顺畅完结了百米超长桩基钻进、灌注、封孔等;安全、牢靠完结了涉水深基坑开挖、防护;高效完结了下部结构承台、墩身施工。

  晚23时45分,郑阜铁路沈丘段沈界2号特大桥跨颍河接连梁顺畅浇筑,完结合龙,保证了架梁通道的疏通,也为全线铺架作业发明了有利条件,为主体工程竣工和管段内施工使命如期完结打下了坚实基础。